Tesla está cortando preços na China e em outros mercados asiáticos à medida que as vendas vacilam

XANGAI, 6 de janeiro (Reuters) – Tesla (TSLA.O) A China cortou os preços dos carros elétricos pela segunda vez em menos de três meses na sexta-feira, aumentando as expectativas de uma guerra de preços mais ampla para carros movidos a bateria no maior mercado automotivo do mundo, onde a demanda enfraqueceu.

A Tesla também baixou os preços de seus carros elétricos Modelo Y e Modelo 3 mais vendidos no Japão, Coreia do Sul e Austrália.

Os cortes de preços coordenados foram parte de um esforço para ajudar a aumentar a demanda pela produção da Tesla em sua fábrica em Xangai, o maior centro de produção da empresa, de acordo com uma pessoa com conhecimento direto do plano.

Foi também a primeira grande mudança da fabricante de carros elétricos desde que a Tesla nomeou seu diretor executivo para a China e a Ásia, Tom Zhu, que morava em Xangai, para supervisionar a produção e a entrega global.

As ações da Tesla caíram 5,9 por cento nas negociações de pré-mercado depois que o preço foi reduzido para US$ 104.

As montadoras estabelecidas há muito tempo recorrem ao estímulo diante da demanda fraca para controlar o estoque, mas até o final do ano passado a Tesla conseguiu manter os preços estáveis ​​- ou até mesmo elevá-los – devido a um forte fluxo de pedidos dos consumidores.

No mês passado, Musk disse que “mudanças dramáticas nas taxas de juros” afetaram a acessibilidade de todos os carros, novos e usados, e que a Tesla poderia reduzir os preços para sustentar o crescimento do volume.

O corte mais recente na China, combinado com cortes de preços em outubro e incentivos para compradores chineses nos últimos três meses, significa uma queda de 13% a 24% nos preços da Tesla a partir de setembro em seu segundo maior mercado depois dos Estados Unidos, de acordo com a Reuters. cálculos.

A Tesla cortou na sexta-feira os preços de todas as versões de seus carros Modelo 3 e Modelo Y na China entre 6% e 13,5%, de acordo com cálculos da Reuters com base nos preços exibidos em seu site. Por exemplo, o preço inicial do Model 3 foi reduzido para 229.900 yuans (US$ 33.427), de 265.900 yuans.

Grace Tao, vice-presidente da Tesla responsável pelas comunicações internacionais na China, postou em sua conta de mídia social Weibo na sexta-feira que os cortes de preços da Tesla na China refletem a inovação em engenharia e “respondem ao apelo do governo para promover o desenvolvimento econômico e incentivar o consumo”.

As remessas de carros da Tesla fabricados na China atingiram uma baixa de cinco meses em dezembro.

Os cortes ocorreram poucos dias depois que Pequim encerrou um programa de subsídios que ajudou a construir o maior mercado mundial de carros elétricos. A fraca demanda forçou a Tesla e seus concorrentes a absorver o peso dessa decisão.

O China Merchants Bank International (CMBI), que alertou em julho que o setor de veículos elétricos da China estava caminhando para uma guerra de preços, disse que o corte de preços da Tesla confirmou essa expectativa, acrescentando que a empresa dos EUA pode ter que fazer mais, especialmente à medida que a concorrência se intensifica. concorrentes chineses. .

“A Tesla precisa reduzir ainda mais os preços e expandir sua rede de vendas em cidades chinesas de nível inferior em meio a modelos mais antigos”, disse Shi Jie, analista da CMBI.

“Esperamos que a capacidade de produção de novos veículos elétricos na China exceda a nova demanda em 2023, e a utilização da capacidade da Tesla em Xangai pode cair para cerca ou até menos de 80% este ano se sua fábrica em Berlim aumentar”.

A fábrica da Tesla em Xangai, que foi ampliada no ano passado, também exporta veículos para a Europa. Não houve sinal imediato de cortes de preços pelo fabricante de EV nesses mercados.

Mas Sun Shaojun, um popular blogueiro de automóveis na China, disse no Weibo que os cortes de preços da Tesla foram tão grandes que outras montadoras, incluindo a maior rival da Tesla, BYD (002594.SZ) Você terá que responder nesse mercado.

A BYD aumentou recentemente os preços de seus modelos mais vendidos depois que o programa de subsídios do governo terminou no final do ano.

Após o corte de preço de sexta-feira, o Model 3 da Tesla ficou cerca de US$ 1.000 mais caro que o Seal da BYD, um modelo lançado em julho. O Modelo 3 agora tem o mesmo preço do Han EV mais vendido da BYD.

A BYD se recusou a comentar sobre os preços praticados pelos concorrentes, mas disse que ajustará seus preços de acordo com as mudanças na demanda do mercado.

BYD (002594.SZ)que vende veículos elétricos e plug-ins, viu as vendas no varejo na China dobrarem em dezembro, enquanto a Tesla caiu 42%, segundo dados da CMBI.

Alguns proprietários de carros Tesla na China, que receberam entrega nos últimos meses e não eram elegíveis para os preços reduzidos, disseram na sexta-feira que planejavam protestos nos showrooms da montadora em Shenzhen e Henan, de acordo com fotos de conversas em redes sociais vistas pela Reuters.

A Tesla não fez mais comentários quando contatada pela Reuters. Um porta-voz da Tesla encaminhou a Reuters ao site Weibo de Tao.

Cálculos da Reuters mostraram que os preços dos carros na China para o Modelo 3 e Y estão agora 24% a 32% mais baixos do que nos EUA, o maior mercado da Tesla, refletindo uma combinação de fatores, incluindo diferentes custos de material e mão de obra.

A Tesla também reduziu os preços dos carros Modelo 3 e Modelo Y em cerca de 10% cada no Japão, a primeira vez desde 2021.

Nos Estados Unidos, o Modelo Y e o Modelo 3 são elegíveis para até US$ 7.500 em créditos fiscais para veículos limpos a partir deste mês, sob os termos da Lei de Redução da Inflação do governo Biden, que se tornou lei em agosto.

Em 2021, a China foi responsável por pouco mais de um terço das vendas totais da Tesla.

(US$ 1 = 6,8775 CNY)

(US$ 1 = 133,9200 ienes)

(Reportagem de Zhang Yan e Brenda Goh) Edição de Kim Coghill e Muralikumar Anantharaman

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