Submarino Titanic: Um barulho que deu esperança de encontrar uma tripulação sobrevivente foi transmitido pela primeira vez

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Ruídos estranhos foram feitos que brevemente deram às equipes de resgate esperança de salvar a tripulação e os passageiros do Titã.

O Titan foi destruído poucas horas depois de mergulhar nos destroços do Titanic em 18 de junho, ceifando a vida do CEO da OceanGate Expeditions, Stockton Rush, pai e filho Shahzada e Sulaiman Daoud, Hamish Harding e Paul-Henri Nargiolet.

Durante uma busca frenética e fútil de vários dias por sobreviventes, a Guarda Costeira dos EUA revelou que os seus dispositivos sonares detectaram ruídos de escuta vindos da vasta área de busca no Oceano Atlântico Norte.

A Real Força Aérea Canadense, que liderou a operação de busca e resgate, divulgou o áudio dos cliques rítmicos para os produtores de um novo documentário Minuto a minuto: o desastre do submarino Titan.

Documentário, Que será exibido no Canal 5 do Reino Unido nos dias 6 e 7 de março e mostra os socorristas ouvindo pela primeira vez os ruídos que soam em intervalos regulares de 30 minutos.

“A simetria entre esses ataques é extraordinária”, diz o ex-capitão de submarino da Marinha Ryan Ramsey no documentário.

“É rítmico, como se alguém estivesse fazendo esse som, e o fato de ser repetido é realmente extraordinário.”

As torneiras foram descobertas pela primeira vez por volta das 23h30 do dia 20 de junho. À medida que equipes multinacionais de busca e resgate desciam sobre os destroços do Titanic, aumentavam as especulações de que os sons poderiam ter sido causados ​​por batidas nas paredes do Titanic para alertá-los.

Autoridades da Guarda Costeira dos EUA disseram que os sons eram “inconclusivos” e tentaram moderar as expectativas de que fossem um sinal de vida.

As esperanças de encontrar sobreviventes terminaram em 28 de junho, quando a Guarda Costeira dos EUA revelou que “presumíveis restos humanos” tinham sido recuperados do fundo do mar perto dos destroços.

Posteriormente, foi determinado que o casco de fibra de carbono do submarino explodiu menos de duas horas depois de deixar o navio de apoio Polar Prince.

Mais tarde descobriu-se que Stockton Rush, o CEO da OceanGate que morreu a bordo do Titan, ignorou os avisos de segurança de especialistas do setor, passageiros e ex-funcionários.

Semanas após o desastre, descobriu-se que um ex-diretor de operações marítimas da OceanGate havia alertado em 2018 que atalhos no projeto da empresa poderiam levar a consequências mortais.

Em seu processo de rescisão injusta, David Lochridge alegou que identificou vários problemas durante o processo de inspeção de qualidade e foi “recebido com hostilidade e negação de acesso” aos documentos necessários.