Rali de Portugal: Prévia

A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team está se preparando para entrar no palco principal da temporada 2022 do Campeonato Mundial de Rally da FIA. Rally de Portugal de 19 a 22 de maio: Primeira prova de cascalho do GR YARIS Rally1.

A equipe teve um forte início na nova era híbrida do Rally 1 do WRC, com Galley Rowanbere vencendo duas das três primeiras voltas no gelo e asfalto para liderar o campeonato com 29 pontos, enquanto liderava o ranking de fabricantes do TGR em 42. Pontos. No entanto, Portugal ocupa o primeiro lugar em cinco provas consecutivas como um novo desafio para a gravilha e carros de última geração.

Rowan Perey também enfrenta um novo desafio, limpando a estrada com cascalho na sexta-feira pela primeira vez em sua carreira como presidente do WRC. Os companheiros de equipe Sebastien O’Groats e Elphin Evans estão em oitavo e nono, respectivamente, e têm as condições de estrada mais favoráveis. Evans terá como objetivo voltar ao pódio em um evento que venceu em 2021, enquanto Ozier – aparecendo em sua segunda temporada no WRC – tem um recorde combinado de cinco vitórias em Portugal. Takamoto Katsuta terminou em sexto no campeonato após um início consistente de 2022 em sua entrada de próxima geração TGR WRT, e quarto no ano passado em Portugal.

O rali decorrerá em redor da cidade do Porto, com um parque de assistência localizado nos arredores de Madosinhos, e a etapa atrairá um grande número de fãs interessados. As estradas são rápidas, mas técnicas, e geralmente são lisas e arenosas no início, mas muitas vezes rochosas e esburacadas na segunda pista.

A partir de 2021, Coimbatore volta a sediar um início cerimonial na noite de quinta-feira, e desta vez conectado a uma nova etapa super especial nas ruas da cidade para iniciar a competição. Antes de realizar três testes ao redor do argônio, a equipe passará a noite e terá uma zona de montagem de pneus antes que as mesmas condições possam ser repetidas à tarde. Segue-se um teste adicional em Mortago, e o dia parte assim que o Lusada Super Special regressa a norte.

Sábado foi o dia mais longo do rali com 164,98 quilômetros de corrida. Começa com duas provas na Serra da Cabrera antes de Amarante, sendo a fase mais longa de 2022 com 37,24 km até agora. Após o culto do meio-dia, os três se repetem em frente a outro palco de rua em frente ao rio Turo. As cinco etapas culminam no rali de domingo, que se concentra em duas passagens do famoso teste FAF – este último atuando como a final do Power Stage.

Citações:
Zari-Matti Latwala (Chefe de equipe)
“Até agora fomos muito competitivos com o GR YARIS Rally1 no asfalto e na neve nos três primeiros ralis da temporada. As primeiras cinco semanas dos três duros ralis com o dardo português terminaram e será muito interessante ver as condições das diferentes equipas e carros. Como a maior parte da temporada é pilotada por cascalho, é muito importante ser competitivo nesta superfície e prestar mais atenção a esses próximos eventos para fornecer um carro confiável para nossos pilotos. Em Portugal, há muito cascalho solto na superfície quando seca e é muito difícil para o primeiro carro na estrada. Este trabalho árduo será uma nova experiência para Galley na sexta-feira, mas sabemos que ele pode ficar calmo mesmo que perca tempo. Por outro lado, com Elphin e Chep conseguimos boas posições iniciais e ambos precisam ter uma forte chance de lutar pelo sucesso.

Sébastien Ozier (motorista 1)
“Estou muito contente por voltar a competir em Portugal. Estou aproveitando as férias há algum tempo e agora estou com vontade de voltar novamente. Estou contente por ver a equipa continuar a vencer nos dois últimos ralis, desfrutar e não só obter bons benefícios para mim, mas estou aqui para ganhar mais um título de construtores. Portugal é um lugar especial para mim: tenho boas ligações com o país e com os adeptos e tive alguns bons sucessos lá ao longo dos anos. Não largar na frente seria estranho para mim, espero que seja uma vantagem se não chover. Depois de um dia de testes em Jallikkattu na semana passada, um retorno imediato ao ritmo será o maior desafio. Mas, ao mesmo tempo, esses carros são todos novos no quebra-cabeça, então vamos ver o que podemos fazer.

Elphine Evans (motorista 33)
“Como muitos ralis este ano, é difícil saber como reagiremos contra a concorrência em nosso primeiro evento no cascalho com carros Rale 1, mas a sensação que testamos na semana passada foi geralmente muito positiva. Bem, neste caso também podemos tomar uma decisão forte, será como sempre. Em Portugal podemos correr para o chão e depois avançar com alguma velocidade à medida que o fluxo de eventos de cascalho vai chegando. Se estiver seco, o estado da nossa estrada deve ser favorável, mas não é um bilhete automático para obter um bom resultado, e há muito mais foco e precisão para usá-lo corretamente, especialmente quando todo mundo está tentando se sentir confortável.

Kalle Rowanbere (motorista 69)
“A sensação geral do novo carro na gravilha é muito boa, especialmente com algumas melhorias feitas durante o nosso teste pré-evento na semana passada. Muito novo para nós. As sextas-feiras podem ser mais importantes do que outros ralis e vamos tentar estar a um bom ritmo imediatamente durante o resto do fim-de-semana. O principal nestes próximos ralis é tentar estar calmo, não colocar demasiado pressão ou erros, focar em fazer um bom trabalho e conseguir o máximo de pontos que pudermos.

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