Plano Delta faz pouso de emergência após pára-brisa quebrar no meio do voo

Um voo da Delta Air Lines de Salt Lake City para Washington fez um pouso de emergência em Denver na quinta-feira, depois que o para-brisa do avião quebrou no ar.

A Administração Federal de Aviação disse em comunicado que a tripulação do voo 760 da Delta “declarou uma emergência devido a um para-brisa rachado”, o avião pousou com segurança no Aeroporto Internacional de Denver. A causa da rachadura no para-brisa ainda é desconhecida, mas a FAA disse que conduzirá uma investigação.

Melissa B. Long, porta-voz da Delta, confirmou que o avião, um Boeing 757, teve um “problema de manutenção em voo”. Mas não forneceu informações sobre quando o para-brisa começou a rachar ou por quê.

“Com muita cautela, a tripulação de voo mudou para Denver e a aeronave pousou rotineiramente”, disse Long em comunicado no sábado. “Nossa equipe trabalhou rapidamente para acomodar os clientes em uma nova aeronave e pedimos sinceras desculpas pelo atraso e pela inconveniência em seus planos de viagem”.

Mostra a imagem do cockpit postada no Twitter Para-brisa dianteiro com várias rachaduras e rachaduras Mas ainda é mantido dentro de sua estrutura.

De acordo com a KUTVCerca de 90 minutos após a decolagem, foi anunciado que o avião pousaria em Denver, uma afiliada da CBS em Salt Lake City, disse um dos 198 passageiros do voo.

“Eles falaram pelo alto-falante dizendo que o para-brisa estava quebrado e estávamos entrando em Denver em cerca de 10 minutos”, disse a motociclista Rachel Wright à KUTV. “Eu tinha certeza de que não os ouvi, mas não ouvi.”

Ela disse que a tripulação disse aos passageiros para ficarem calmos enquanto eles estavam sendo redirecionados.

“Eles continuaram falando sobre todos estarem calmos, calmos e nós ficamos quietos, então pedir para ficarmos calmos enquanto estávamos quietos nos fez sentir um pouco em pânico”, disse Wright à KUTV.

John Cox, um ex-capitão da American Airlines, escreveu em a. Coluna USA Today sobre aeronaves Em 2019. Ele disse que, se quebrado ou rasgado, qualquer painel de vidro é capaz de resistir ao estresse total se o outro for perdido ou quebrado.

Ele acrescentou que os problemas de aquecimento geralmente são os culpados quando a parte externa do pára-brisa da cabine racha, formando padrões semelhantes a teias de aranha no vidro. De acordo com o Sr. Cox, os pára-brisas são mais propensos a rachar durante o embarque do que em outras fases do voo, mas ele ouviu falar de muitos pilotos que experimentaram pára-brisas rachados ao cruzar em altitude.

Ele disse que os aviões são projetados para permanecerem seguros no caso de um para-brisa rachado ou janela da cabine. “Embora isso às vezes aconteça, é raro”, escreveu Cox no USA Today. A maioria dos pilotos desce para reduzir a pressão e planejar um desvio, se necessário.