Notícias de última hora: Estudo de segurança do Congresso encontra defeitos na Boeing (atualizado com comentário da Boeing)

26 de fevereiro de 2024, © Leaham News: Uma revisão de segurança do Congresso dos Aviões Comerciais Boeing (BCA) foi cancelada esta manhã. O relatório de 50 páginas do comitê nomeado pela FAA revelou sérias falhas na cultura de segurança da Boeing, apesar de anos de tentativas de melhoria.

Exército Nacional da Líbia Ainda está digerindo o estudo, que pode ser baixado aqui: Boeing Safety Study by FAA Panel 2-26-24

Um resumo executivo é fornecido abaixo.

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Sumário executivo

• O painel de especialistas observou uma desconexão entre a alta administração da Boeing e outros membros da organização no que diz respeito à cultura de segurança. Os entrevistados, incluindo membros da Unidade ODA (UM), também questionaram se os sistemas de relatórios de segurança da Boeing funcionariam de uma forma que garantisse a comunicação aberta e a não retaliação. O grupo de peritos também observou uma implementação inadequada e confusa dos cinco componentes de uma cultura de segurança positiva (cultura de notificação, cultura justa, cultura flexível, cultura de aprendizagem e cultura informada).
• O painel de especialistas concluiu que os procedimentos de SMS da Boeing refletiam as estruturas de SMS da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e da Administração Federal de Aviação (FAA). No entanto, os procedimentos de SMS da Boeing não estão estruturados de forma a garantir que todos os funcionários compreendam o seu papel no SMS da empresa. Os procedimentos e a formação são complexos e estão em constante mudança, criando confusão para os funcionários, especialmente entre diferentes locais de trabalho e grupos de funcionários. O painel de especialistas também constatou uma falta de conhecimento das métricas relacionadas à segurança em todos os níveis da organização; O pessoal teve dificuldade em distinguir as diferenças entre os diferentes métodos de medição, a sua finalidade e os resultados.
• A reestruturação da gestão da unidade de Assistência Oficial ao Desenvolvimento (APD) da Boeing reduziu as oportunidades de interferência e retaliação contra UMs e forneceu mensagens regulamentares eficazes relativamente à autonomia dos UMs. No entanto, a reestruturação, embora melhor, ainda permite oportunidades de retaliação, particularmente no que diz respeito à classificação salarial e às licenças. Isto afecta a capacidade dos UMs de executarem eficazmente as suas tarefas delegadas.
• O grupo de especialistas também encontrou problemas adicionais na Boeing que afetam a segurança do voo, que incluem a falta de consideração dos fatores humanos tão importantes quanto são para a segurança do voo, a falta de participação do piloto no projeto da aeronave e

Falha na implementação de procedimentos de segurança

O Resumo Executivo continuou: “O Comitê não foi instruído a 'investigar acidentes ou acidentes aéreos específicos, ou a fazer recomendações sobre um acidente ou acidente aéreo específico, que ocorreu antes ou durante o trabalho do Comitê de Especialistas'”. diversas ocasiões durante as atividades do Comitê de Especialistas, sérios problemas de qualidade com os produtos da Boeing tornaram-se públicos. Estas questões de qualidade exacerbaram as preocupações do painel de especialistas de que mensagens ou comportamentos relacionados com a segurança não estavam a ser implementados em toda a população da Boeing.

Mais relatórios serão enviados em breve.

atualizar:

Um funcionário da Boeing respondeu, dizendo: “Apoiamos de forma transparente a revisão do comitê e apreciamos seu trabalho. Tomamos medidas importantes para promover uma cultura de segurança que capacita e incentiva todos os funcionários a compartilharem suas vozes. Mas há mais trabalho a fazer. Faremos revise cuidadosamente a avaliação do comitê e aprenda com suas conclusões.” À medida que continuamos nossos esforços abrangentes para melhorar nossos programas de segurança e qualidade.

Comentários adicionais da Boeing aparecerão amanhã Exército Nacional da Líbia correspondência.

A SPEEA, associação de engenheiros e técnicos e membro do grupo de peritos, emitiu a sua própria declaração:

“A SPEEA saúda o relatório e acredita que pode ser um catalisador para mudanças positivas na Boeing.

“Nossos membros há muito relatam uma desconexão entre as mensagens que recebem da sede da Boeing em Chicago ou na Virgínia e as mensagens que recebem de seus supervisores diretos aqui”, disse Rich Plunkett, diretor de desenvolvimento estratégico da SPEEA. “Qualidade e segurança deveriam ser os valores fundamentais da Boeing, adotados por todos, mas o relatório reflete a realidade de que as pessoas que veem algo têm medo de dizer qualquer coisa por medo de comprometer suas carreiras.

“Nosso sindicato propôs um programa de ação de segurança na aviação, em parceria com a Boeing e a FAA, que permitiria aos nossos membros avançar sem medo de retaliação quando descobrissem um erro de produção ou design – ou cometessem eles próprios um erro”, disse Plunkett.

“Esperamos que a Boeing aceite o nosso programa proposto para que juntos possamos trabalhar para restaurar a reputação de qualidade da Boeing, que gerações de membros da SPEEA trabalharam arduamente para alcançar.”

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