Pouco se sabe fora da antiga União Soviética e seus países dependentes, Moskvich foi fundada por volta de 1930 e continuou a operar até 1991. Assim como muitas marcas de carros de países do bloco comunista, Moskvich lutou com problemas de qualidade. Autoridades soviéticas citaram o motor Muskovich 408 da década de 1960, que era um motor de 50 cavalos de potência, por várias falhas, de acordo com o livro “Cars for Comrades” de Louis Sigelbaum.
Apesar desses problemas persistentes, o governo soviético fez um acordo com a montadora francesa Renault, para modernizar a fábrica e aumentar a produção para 200.000 veículos até 1975, segundo o livro. A produção terminou com a dissolução da União Soviética e a realocação de montadoras ocidentais, como a Renault. Parte da antiga fábrica de Moskvich reabriu em 2005 como uma joint venture entre a Renault e a cidade de Moscou.
“Em 2022, viraremos uma nova página na história de Moskvich”, acrescentou Sobyanin.
O prefeito escreveu que a empresa tentará manter todos os funcionários atuais da fábrica trabalhando lá. A fábrica também tentará obter a maior parte das autopeças de empresas russas. A fábrica começará a produzir carros convencionais a gasolina, mas, em algum momento, mudará para carros elétricos, segundo o blog de Sobyanin.
Sobyanin não especificou quais modelos de carros seriam construídos sob o nome Moskvich na antiga fábrica da Renault em um futuro próximo.
Moskvich tem suas raízes no que são considerados alguns dos primeiros carros de estilo soviético das décadas de 1920 e 1930. Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa começou a produzir carros com o nome Moskvich, que significa “moscovita”, ou Nasceu em Moscou.
Em geral, os carros produzidos nas economias controladas centralmente da União Soviética e seus estados satélites não eram conhecidos por sua qualidade.
Alguns carros feitos nos países do bloco comunista, como o Trabant da Alemanha Oriental, encontraram seguidores cult no Ocidente. O corpo do Trabant é feito de um material chamado Duroplast que parece plástico, mas é feito de uma mistura de polpa de madeira, fibras de algodão e resina.
No entanto, as transições são possíveis. A Škoda, que foi fabricada na então Tchecoslováquia controlada pelos comunistas, foi adquirida pelo Grupo Volkswagen após a queda da União Soviética. Agora sediada na República Checa, tornou-se uma das marcas mais famosas e rentáveis do Grupo VW.
Mark Thompson, da CNN Business e da Reuters, contribuiu para esta história.
“Criador. Viciado em mídia social que gosta de hipster. Fã da web. Fanático por álcool apaixonado.”
More Stories
As Últimas Tendências e Oportunidades no Mercado de Ações de Tecnologia dos EUA
Um estrategista diz que os investidores da Nvidia deveriam ter vendido ações há um mês
Lucros da Best Buy (BBY) no segundo trimestre de 2025