Incerteza da TAP: “Até ao final de 2021 o governo português será o único parceiro”

Pelo contrário, apesar de todas as reivindicações, o governo português insiste que a endividada companhia aérea TAP é “totalmente estratégica” e deve ser salva a todo o custo.

É provável que custem cerca de 3 3 bilhões, cujo custo foi sustentado pelo ceticismo de Bruxelas em todas as direções.

A Comissão Europeia não está preocupada com o ‘caso’ Ryan Air, que acusa um Estado de violar as leis da UE que competem por ‘fiança’. É preocupante que, mesmo depois do ‘plano de reestruturação’ que promete desviar tanto dinheiro dos contribuintes, a TAP continue a ter prejuízos.

Mas quando estas questões forem resolvidas (o governo pretende responder a todas as questões que provam que vale realmente a pena salvar a TAP), a rede de comunicação estatal RTP insiste que “este ano” o Estado se tornará o único parceiro da TAP (ou seja, dentro de quatro meses )

A RTP afirma que “a informação consta de um documento” da Comissão Europeia de Informação.

A TAP, entretanto, é qualificada como a empresa que gere o Grantforce, que foi declarada falida pelo tribunal de Lisboa contra a vontade do seu sócio maioritário Pazokal, que se comprometeu a recorrer.

Em um comunicado à mídia, Casimiro disse: “A decisão é completamente incompreensível.”

O aviso de falência veio a pedido da falência. Na opinião de Casimiro, o tribunal “abriu um precedente” ao aceitar o pedido do credor – por isso a decisão está sendo contestada.

Vale ressaltar que essa bagunça sem fim continuará a afundar no Ministro da Infraestrutura, Pedro Nuno Santos – sucessor do primeiro-ministro Antonio Costa em dezembro do ano passado – DAP estima perder US $ 6,7 bilhões até 2025 (Clique aqui).

Ainda assim, nas palavras do ministro da Economia, Pedro Sisa Vieira, a companhia aérea é “totalmente estratégica”.

O argumento de Ryaner é que a companhia aérea não é nem um pouco estratégica: há muitos que podem seguir seus caminhos (Clique aqui).

natasha.donn@algarveresident.com