A Honda modificou sua RC213V para a temporada de 2022 após várias temporadas estreitas. Mark MarquezLesão grave na mão em 2020 e nenhum resultado para os outros pilotos da HRC.
A nova moto recebeu elogios da maioria dos pilotos da Honda na temporada anterior, pois a motocicleta traseira alta forneceu a aderência traseira que faltava há algum tempo.
Embora a sensação no front-end seja diferente – é A questão chave na compreensão de Márquez sobre a moto – A Honda começou forte no Qatar, com Espercaro a terminar em terceiro depois de lutar pela vitória.
Mas, com exceção da heróica ascensão de Márquez para sexto em Austin, resultados fortes da rodada de abertura da temporada são difíceis de obter.
Em Portugal, todos os pilotos Honda lutaram pela velocidadeMárquez levou seu irmão Alex Marquez Em sexto lugar, Espargaró foi nono – três corredores HRC a mais de 16 segundos da vitória.
Rotulando a sua corrida como “dura, dura e muito má”, Espargaró diz que o principal problema de Portimavo é a falta de aderência traseira e a perda total do que a causa.
“É difícil não entender o que não tivemos na temporada anterior e depois não estacionar a moto no lugar certo com os freios acionados”, começou.
“Então nos inclinamos mais, abrimos o acelerador e giramos no limite.
“Não faz sentido escolhermos o pneu traseiro duro e os outros pilotos escolherem o meio.
“Escolhemos o duro porque nos pareceu bom em termos de aceleração e tração, mas quando vimos o uso da mídia de marca, foi apenas isso.
“Sempre escolhemos o que queremos: aderência lateral ou aderência de direção.
“Elas [our rivals] Existem os dois, por que devemos escolher? A moto que usamos agora é difícil de entender porque funcionou bem no Qatar ou na temporada anterior.
“Todos os pilotos concordaram e os sentimentos de todos foram bons – exceto por alguns pequenos problemas na frente, mas ninguém reclamou da traseira.
“Agora temos problemas sérios e não sabemos como resolvê-los. Agora é a hora de nos unirmos na fábrica, trabalharmos juntos na mesma linha.
Pol Espargaró, Grupo Repsol Honda
Foto: Ouro e Pato / Fotos de automobilismo
Espargaró acrescentou que, por ser a moto mais rápida na etapa “até agora”, não foram feitas grandes mudanças na Honda desde o teste de pré-temporada.
“Não fizemos grandes mudanças na moto e não conseguimos fazer ajustes menores [problem with rear grip]”Ele notou.
“Se fomos rápidos na temporada anterior, por que trocar de moto? Não adianta trocar de moto.
“Na temporada passada fomos muito rápidos em uma volta, mas até agora fomos rápidos no ritmo.
“Então, não trocamos a moto porque a moto era incrível. Adicionamos alguns pequenos detalhes que não fizeram essa grande mudança e sofremos.
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