Exclusivo: Elon Musk quer cortar 10% dos empregos da Tesla

SÃO FRANCISCO, 3 de junho (Reuters) – TESLA (TSLA.O) O CEO Elon Musk disse em e-mails vistos pela Reuters que o CEO Elon Musk tem um “sentimento muito ruim” sobre a economia e precisa demitir cerca de 10% dos funcionários assalariados da fabricante de carros elétricos.

Uma carta que ele enviou aos executivos na quinta-feira delineou suas preocupações e pediu que eles “pausassem todas as contratações em todo o mundo”. A perspectiva sombria veio dois dias depois que o bilionário pediu aos funcionários que voltassem ao local de trabalho ou saíssem, aumentando o crescente conjunto de alertas de líderes empresariais sobre os riscos de uma recessão.

As ações da Tesla caíram 9 por cento nas negociações dos EUA na sexta-feira após o relatório da Reuters. Alta tecnologia da Nasdaq (décimo nono) Diminuiu cerca de 2%.

Em outro e-mail para os funcionários na sexta-feira, Musk disse que a Tesla reduzirá o número de funcionários pagos em 10%, pois ficou “com excesso de pessoal em muitas áreas”. Mas, disse ele, “o número de trabalhadores horistas aumentará”.

“Observe que isso não se aplica a quem realmente constrói carros, baterias ou instala energia solar”, escreveu Musk no e-mail visto pela Reuters.

O registro anual da SEC mostrou que quase 100.000 pessoas estavam empregadas na Tesla e suas subsidiárias no final de 2021. Ele não detalhou o número de assalariados e trabalhadores horistas.

A empresa sediada no Texas não pôde ser contatada para comentar.

Musk alertou nas últimas semanas sobre os perigos de uma recessão, mas seu e-mail ordenando o congelamento de contratações e o corte de pessoal foi a mensagem mais direta e conhecida do chefe de uma montadora, enquanto outros descreveram uma demanda crescente no céu. . Consulte Mais informação

“Elon Musk tem uma visão excepcionalmente esclarecida da economia global. Acreditamos que sua mensagem será altamente confiável”, disse Adam Jonas, analista do Morgan Stanley, em um relatório.

Bloqueio de Xangai

Até agora, a demanda por carros da Tesla e outros veículos elétricos permaneceu forte e muitos dos indicadores tradicionais de declínio – incluindo aumento de estoques de revendedores e estímulo nos EUA – não se materializaram.

Mas a Tesla tem lutado para retomar a produção em sua fábrica de Xangai depois que o desligamento do COVID-19 levou a interrupções dispendiosas.

“É sempre melhor implementar medidas de austeridade em tempos bons do que em tempos ruins”, disse Frank Schöpp, analista da Nord LP, com sede em Hanover. “Vejo os comentários como um aviso prévio e uma medida de precaução”.

A perspectiva sombria de Musk reflete comentários recentes de executivos, incluindo Jamie Dimon, CEO do JPMorgan Chase & Co., e John Waldron, presidente do Goldman Sachs.

“Há um furacão na estrada vindo em nossa direção”, disse Damon esta semana. Consulte Mais informação

A inflação nos Estados Unidos está pairando em seus níveis mais altos em 40 anos e causando um salto no custo de vida para os americanos, enquanto o Federal Reserve enfrenta a difícil tarefa de conter a demanda o suficiente para conter a inflação sem causar uma recessão.

Também não ficou imediatamente claro qual era a implicação para a visão de Musk de sua oferta de US$ 44 bilhões para comprar o Twitter. (TWTR.N). Reguladores antitruste dos EUA abriram caminho para o acordo na sexta-feira, elevando as ações do Twitter em 2%. Consulte Mais informação

Vários analistas recentemente reduziram a meta de preço da Tesla, prevendo uma perda de produção em sua fábrica de Xangai, um centro para o fornecimento de veículos elétricos da China e para exportação.

A China representou pouco mais de um terço das entregas globais da Tesla em 2021, de acordo com divulgações da empresa e dados de vendas lá. Na quinta-feira, a Daiwa Capital Markets estimou que a Tesla tinha cerca de 32.000 pedidos aguardando entrega na China, em comparação com os 600.000 veículos da BYD. (002594.SZ)seu maior concorrente elétrico nesse mercado.

“parar todas as contratações”

Antes do aviso de Musk, a Tesla tinha cerca de 5.000 empregos publicados no LinkedIn, desde vendas em Tóquio e engenheiros em sua nova fábrica gigante em Berlim até cientistas de aprendizado profundo em Palo Alto. Ela havia programado um evento de recrutamento online para Xangai em 9 de junho em seu canal WeChat.

A demanda de Musk para que os funcionários voltem ao escritório encontrou obstáculos na Alemanha. Um líder sindical disse que seu plano de cortar empregos enfrentaria resistência na Holanda, onde a Tesla está sediada na Europa.

“Você não pode simplesmente demitir trabalhadores holandeses”, disse o porta-voz da FNV, Hans Walthe, acrescentando que a Tesla teria que negociar com um sindicato os termos de qualquer saída.

Em um e-mail na terça-feira, Musk disse que os funcionários da Tesla são obrigados a permanecer no escritório por pelo menos 40 horas por semana, para trancar a porta em qualquer trabalho remoto. “Se você não aparecer, vamos supor que você desistiu”, disse ele.

Jason Stomel, fundador da agência de talentos em tecnologia Cadre, disse que uma nota de retorno ao escritório pode ser uma maneira de levar as pessoas a sair.

“(Musk) sabe que há uma porcentagem de trabalhadores que não voltará”, o que ele disse que seria mais barato para a Tesla porque não haveria necessidade de rescisão.

Musk apontou repetidamente para o risco de recessão em comentários recentes.

“Acho que provavelmente estamos em recessão e a recessão só vai piorar”, disse ele, em uma teleconferência em meados de maio em Miami Beach.

(Reportagem de Hyungu Jin) Reportagem adicional de John O’Donnell, Jo Min Park, Zoe Zhang, Toby Sterling, Sarah Morland e Nevdita Ballou; Edição por John Stonestreet, Mark Potter, Nick Czyminsky e Lisa Schumaker

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