Empurrando o CEO para retornar ao cargo

Jeff Bezos ‘ A CNBC soube que a Blue Origin está passando por uma alta rotatividade, com a empresa espacial essencialmente perdendo talentos da pressão do CEO Bob Smith para retornar ao escritório.

Um porta-voz da Blue Origin disse à CNBC que o atrito “nunca excedeu 12,7%” a uma taxa anual que mede as perdas individuais em um período de 12 meses.

Embora isso seja significativamente maior do que o desgaste típico da empresa de 8% a 9% ao ano, várias pessoas familiarizadas com a situação disseram à CNBC que, desde o início do ano civil, o desgaste já havia ultrapassado 20% em 2021 – observando que Azul A origem menos inclui os meses ajustados de dados antes do recente aumento no número de desligamentos de funcionários.

“Estamos vendo taxas de desgaste semelhantes às relatadas por outras empresas como parte do que muitos estão chamando de ‘grande renúncia'”, disse um porta-voz da Blue Origin em um comunicado.

Dado que a Blue Origin tem cerca de 4.000 funcionários, as saídas representam centenas de funcionários este ano. Um porta-voz da empresa disse à CNBC que o número total de funcionários da Blue Origin cresceu pouco mais de 450 pessoas desde o final do ano passado, de 3.503 funcionários para 3.957 em agosto.

Uma pessoa explicou que a perda de talentos está causando atrasos generalizados para os programas da Blue Origin, onde pode levar de seis meses a um ano para conseguir novos funcionários rapidamente.

O êxodo de talentos da Blue Origin, Que a CNBC relatou em agosto, compreende funcionários de cima para baixo na hierarquia da empresa, incluindo:

• O novo vice-presidente de Sheppard, Steve Bennett
• Chefe de Garantia da Missão Jeff Ashby
• Gerente Sênior de Recrutamento de Crystal Freund
• Scott Jacobs, Diretor de Vendas de Segurança Nacional
• Novos gerentes sênior de Glenn, Jim Centaur, Bob Ess e Todd Bequist
• CFO sênior da New Glenn Bill Schammel

Várias pessoas disseram à CNBC que sua saída é um reflexo direto da liderança de Smith – em nítido contraste com os elogios que deram pela paixão e criatividade de seus colegas na empresa. As pessoas que falaram à CNBC o fizeram sob condição de anonimato, por medo de retaliação ou perda de oportunidades de emprego.

A experiência de quem falou à CNBC, e sua visão de gestão da empresa, coincide em muitos aspectos com a de 21 funcionários atuais e ex-funcionários postaram um artigo sobre a Blue Origin na quinta-feira, alegando que existe uma cultura de trabalho “tóxica”. Smith respondeu internamente ao artigo em um e-mail para toda a empresa obtido pela CNBC, buscando “tranquilizar” a empresa e ressaltar “não tolerância para discriminação ou assédio de qualquer natureza”.

Smith dirige a empresa para o fundador Bezos, que o contratou da Honeywell em 2017. A CNBC descobriu que muitos que deixaram a Blue Origin o fazem com relutância, amam o potencial da tecnologia e estão comprando a visão de Bezos.

Muitas pessoas confirmaram que a imigração em massa é uma grande preocupação para a Blue Origin, já que a indústria espacial se tornou incrivelmente competitiva. Além disso, estar sediada no subúrbio de Kent, em Seattle, Washington, significa que os melhores engenheiros podem encontrar empregos bem remunerados em outros setores. Encontrar os novos funcionários certos pode se tornar mais difícil sem Freund, que saiu em setembro.

Algumas unidades de negócios sofreram mais perdas do que outras: uma pessoa disse que o programa New Shepard fez com que as pessoas saíssem em massa. A equipe de finanças também sofreu uma perda constante de pessoal, com uma fonte de orçamento chamando a Blue Origin de um pesadelo. Um exemplo de problemas de orçamento contados à CNBC foi o navio Jacklyn, que a Blue Origin comprou da empresa de navegação sueca Stena Line para convertê-lo em uma plataforma de pouso para seus propulsores de mísseis New Glenn. Uma pessoa disse que Jacqueline sofreu uma série de contratempos durante o retrofit, e o projeto está acima do orçamento em 21%, de acordo com outra pessoa – observando que os atrasos estavam relacionados à pandemia de Covid.

Duas pessoas familiarizadas com o assunto disseram que Lisa Graham, a vice-presidente de finanças da empresa, partirá na próxima semana.

A equipe de RH da Blue Origin costumava conduzir entrevistas de saída para qualquer pessoa que deixasse a empresa. Duas pessoas disseram que os representantes de RH pararam de fazer isso, e algumas entrevistas de saída ainda “se afogando em pessoas” estão indo embora.

Smith aumentou rapidamente o quadro de funcionários da Blue Origin, de pouco mais de 1.000 quando ele ingressou em 2017. Mas o tempo de Smith também viu a empresa lutar para oferecer vários programas principais, Mais notavelmente o diretor de operações da Blue Origin, que saiu no final do ano passado.

A maior vitória da empresa este ano foi o lançamento da primeira equipe New Shepard, que foi um sucesso total. Mas a descoberta do míssil suborbital veio após anos de atrasos, com a Blue Origin dizendo anteriormente que a New Shepard lançaria pessoas até o final de 2017.

O New Glenn é o foguete reutilizável de próxima geração que está sendo desenvolvido pela Blue Origin para lançamentos orbitais, um mercado dominado pela SpaceX e pela United Launch Alliance. O míssil foi originalmente programado para lançamento em seu vôo inaugural em 2020, mas foi adiado até então Pelo menos no último trimestre de 2022. Essa meta é muito otimista, disse uma pessoa familiarizada com o progresso do desenvolvimento do foguete, definindo o lançamento inaugural do Newglin em 2024 ou mais tarde.

O BE-4, o centro do motor de foguete da Blue Origin, deveria estar pronto em 2017, mas uma miríade de problemas de desenvolvimento significa que a empresa ainda não entregou seus primeiros motores prontos para voar. Notavelmente, o programa BE-4 é importante fora do escopo da empresa, como ULA assinou contrato para usar os motores para alimentar seus mísseis Vulcane escolha Blue Origin Aerojet Rockettin COMO FORNECEDOR – Com a ULA por muito tempo como o provedor de lançamento confiável para a valiosa e classificada nave espacial do Pentágono.

O contrato da ULA especificava que a Blue Origin entregaria os dois primeiros motores BE-4 prontos para voar em abril de 2020, disse uma pessoa familiarizada com o negócio à CNBC. Mas no início de 2019, a equipe de motor da empresa forneceu uma atualização para Smith e cada componente do motor BE-4 tinha um problema técnico associado a ele, disse a pessoa. A empresa ainda não forneceu motores BE-4 prontos para voar para a ULA.

Blue Origin também está bloqueado Batalha violenta no tribunal, depois de perder um prêmio da NASA Um contrato de bilhões de dólares para um módulo lunar para a SpaceX.

O estresse de atrasos e perdas de contratos pode explicar por que alguns consideram o estilo de liderança de Smith rude ou pesado. Mas alguém próximo ao CEO enfatizou uma discrepância entre Smith e as perspectivas para a força de trabalho baseada em Washington – que muitas vezes é muito competitiva e não precisa se mover para encontrar empregos semelhantes e bem pagos em tecnologia.

Essa pessoa também destacou a falta de coesão da equipe em torno de Smith. Em uma reunião, por exemplo, Smith disse à sua equipe “não há nada que vocês possam me ensinar que eu ainda não saiba”, de acordo com duas pessoas familiarizadas com a discussão.

Outra pessoa próxima a Smith disse à CNBC que a certa altura a relação entre o CEO e sua equipe sênior se deteriorou a ponto de a Blue Origin contratar um consultor de liderança para examinar a situação. Depois de conduzir horas de entrevistas individuais com a equipe executiva de Smith, o consultor começou a fornecer seu feedback a Smith com a seguinte linha: “É a visão consensual de sua equipe de liderança sênior que você é um gerente de detalhe.”

Smith respondeu simplesmente: “Você acha que está me dizendo algo que não sei? Estou orgulhoso disso e não tenho intenção de mudar”, de acordo com duas pessoas que estavam na reunião e uma terceira que ele ouviu depois o fato.

Um porta-voz da Blue Origin negou esses comentários, dizendo em um comunicado: “Verificamos com toda a equipe de liderança e conselheiro de liderança a que você se referiu e podemos 100% confirmar que essas declarações nunca foram feitas.”

Embora os detalhes sobre o spin do Blue Origin não tenham sido relatados anteriormente, a ampla aversão interna de Smith foi. Isso se reflete no canteiro de obras Glassdoor, que mostra que apenas 19% dos funcionários aprovam a liderança de Smith. Isso está muito abaixo da aprovação de outros CEOs espaciais, como a Glassdoor mostra que 91% dos funcionários da SpaceX aprovam o CEO Elon Musk E 77% da United Launch Alliance aprovam o CEO Torey Bruno.

Bezos, que está investindo bilhões na Blue Origin por meio Amazonas As vendas de ações, ainda não mostraram que ele está insatisfeito com Smith.

partir, Bezos está passando mais tempo com sua empresa espacial, conforme relatado pela CNBC na segunda-feira. Duas pessoas familiarizadas com seu envolvimento disseram que Bezos é tecnicamente inteligente e mostra um profundo conhecimento de espaçonaves e mísseis. No entanto, essas pessoas também disseram que há pouca ou nenhuma chance de Bezos decidir administrar o Blue Origin em tempo integral por conta própria.