Uma pessoa com Covid-19 libera aerossóis contendo o coronavírus quando fala, ri ou simplesmente exala. Se a pessoa não estiver usando máscara para evitar esses sprays, ela pode ser pendurada no ar e inalada por outras pessoas nas proximidades.
Ao ar livre, as partículas virais podem se dispersar mesmo com leves rajadas de vento. Mas dentro de casa, onde não há vento, as partículas tendem a se concentrar e sair. Uma boa ventilação pode ajudar a quebrar a concentração de partículas virais, mas não faz tudo.
“A ventilação é ótima, mas sabemos que, se estivermos do lado de fora, os riscos são menores. Ser capaz de recriar a mesma quantidade de fluxo de ar que você teria com padrões de vento naturais em um espaço interno apertado e muito ocupado é muito difícil de fazer.” disse Bullet. “Além de se colocar, por exemplo, em um túnel de vento, o que obviamente não seria confortável por muitas razões ou em termos de energia, temos que pensar no que é realista.”
Como funciona a ventilação no transporte público
Nos transportes públicos de qualquer tipo, o sistema HVAC absorve o ar do exterior, processa-o e empurra-o para dentro da cabina ou automóvel. É um sistema de circuito fechado que pode atrair um pouco de ar fresco.
Um ônibus ou vagão de metrô pode ter de 10 a 18 trocas aéreas por hora no lado baixo, de acordo com Jim Elwessy, ex-secretário de Transporte de Massachusetts que agora é professor de planejamento de políticas de transporte no Departamento de Estudos e Planejamento Urbano do MIT; No lado positivo, pode conter 40 a 50.
“Tudo depende da idade do equipamento”, disse Al-Weisi. Sistemas mais antigos não são tão eficientes quanto os mais novos.
Mas quando a ventilação não é boa, o ar não se mistura bem, podendo haver áreas dentro da sala com maior concentração de partículas.
“Não se pode realmente prever onde essas áreas não se misturam bem em uma sala. Realmente, é um problema multidimensional, e não é fácil prever em uma sala que não está bem misturada o quão seguro é permanecer nela. “, disse Mathieu.
“Os ônibus têm filtros, como os que estão dentro de nossos carros”, disse Tawfik. Mas não foi projetado para vírus como o coronavírus ou o vírus da gripe.
Usando velas coloridas não tóxicas e vapor, eles simularam como o ar flui em uma variedade de ônibus. eles encontraram Os sistemas HVAC são muito eficientes e mantêm o ar frio ou quente dentro de um ônibus por muito mais tempo do que alguns poderiam esperar.
Quando a equipe introduziu a fumaça, eles a viram se espalhar em segundos e encher toda a cabine. Mesmo quando eles abriram as portas e deixaram o ar fresco entrar nos sistemas HVAC, a fumaça permaneceu por alguns minutos. Os pesquisadores acreditam que o vírus se comporta como fumaça e pode persistir mesmo após a pessoa infectada sair do ônibus.
“Estes foram resultados desagradáveis, porque significa que abrir portas e janelas não ajuda muito”, disse Tawfiq. “Os sistemas são projetados para tratar rapidamente o ar e mantê-lo dentro da cabine por um longo período de tempo”.
Em outro experimento, a equipe tentou ver se conseguia manipular o ar para torná-lo mais seguro. Eles testaram os ônibus com três vírus semelhantes ao vírus Corona.
O resfriamento a ar eliminou uma média de 80% dos vírus e o aquecimento foi de cerca de 90%.
“Isso não significa necessariamente que seja seguro, porque esses 10% ainda são milhões de vírus”, disse Tawfik. Por um lado, não está claro quanto do vírus infecta uma pessoa.
Os filtros HEPA atenuam cerca de 94% dos vírus. Os ionizadores foram menos eficientes, mas a foto-oxidação e UV-oxidação foi melhor. As lâmpadas UV em um sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) removem cerca de 99% dos vírus.
O sistema BART do norte da Califórnia e o sistema de metrô de Nova York estão entre os que introduziram algumas dessas tecnologias durante a pandemia.
atmosfera amigável
Os aviões usam filtros HEPA que podem capturar cerca de 99% das partículas no ar. Eles também têm melhor circulação de ar ao voar. O ar é normalmente alimentado pela parte superior da cabine, extraído através de aberturas no piso, alimentado por esses filtros e, eventualmente, retornado à cabine.
No entanto, as pessoas em aviões geralmente são muito mais longas do que no metrô ou no ônibus, e o tempo que as pessoas passam em um avião lotado pode aumentar sua exposição.
Quando o avião está estacionado, não tem aquela rotação superior.
“Os sistemas de aeronaves são um pouco como os sistemas de ônibus quando estão no solo”, disse Tawfik. É por isso que você notará que a temperatura não está bem regulada então, e também quando não há a mesma quantidade de ar fresco circulando. E então ele lida com os mesmos desafios.”
Status de compartilhamento de viagem
Uber e Lyft abandonaram os mandatos de máscaras e muitas empresas de táxi pararam de encomendar máscaras.
Você sempre pode usar uma máscara, e alguns especialistas sugerem abrir as janelas do carro e conversar o mínimo possível. Tenha em mente que viagens curtas também são melhores do que viagens longas.
O que mais pode ser feito para tornar o transporte público mais seguro?
Aloisi disse que há coisas que os sistemas de transporte podem fazer para mitigar alguns dos riscos. Comboios e autocarros podem circular frequentemente, por isso não há muitas pessoas a bordo, por exemplo.
Ele diz que pode ajudar exigir que as pessoas mostrem comprovante de vacinação se quiserem embarcar em um trem ou avião. Provavelmente não funcionará com metrôs ou ônibus, e não voará politicamente.
Al-Waisi acredita que o transporte público foi injustamente estigmatizado. “Se você não está animado em ver pessoas no supermercado, deve relaxar com o transporte público”, disse ele.
E embora não seja obrigatório, os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA ainda recomendam que as pessoas usem máscaras no transporte público interno.
“Quando você passa muito tempo em ambientes fechados, obviamente inala e, se tiver ocupantes potencialmente infectados, pode inalar essas minúsculas gotículas que podem deixá-lo doente”, disse Mathai.
A ventilação certamente ajuda, disse ele, mas se proteger pode exigir várias ferramentas para mitigar. “As máscaras realmente reduzem o impulso das gotículas de aerossol emitidas”.
“Apenas usar uma máscara é uma solução simples para elevar o nível”, disse Paulette. “Use um, fácil de fazer.”
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