A indústria automobilística está recuando no lançamento de veículos elétricos em favor de opções híbridas, sinalizando novas derrotas para os esforços da administração Biden-Harris para forçar as vendas de veículos elétricos aos compradores americanos.
A Ford anunciou na semana passada que a gigante automobilística está mudando sua estratégia de veículos elétricos e se afastando dos planos de produzir um SUV totalmente elétrico de três fileiras, preferindo criar veículos híbridos para sua próxima oferta de SUV de três fileiras.
“Estamos focados aqui em transformar a Ford em uma empresa de maior crescimento, maior margem, mais eficiente em termos de capital e mais durável”, disse John Lawler, vice-presidente e diretor financeiro da Ford, em uma teleconferência com a mídia na manhã de quarta-feira. .” “E se não for lucrativo, com base na posição do cliente no mercado, iremos dinamizar, ajustar e tomar essas decisões difíceis.”
O anúncio é um golpe para as iniciativas de esquerda em matéria de veículos eléctricos, muitas das quais Harris promoveu durante os últimos três anos e meio do seu mandato como vice-presidente.
Kamala Harris ridicularizada por falar sobre ‘ônibus escolar amarelo’: ‘Eles realmente não podem deixá-la falar em público’
O anúncio da Ford representa mais uma derrota para os esforços do governo Biden-Harris para impor as vendas de carros elétricos aos compradores americanos. (Kenny Holston-Paul/Imagens Getty)
“É bastante claro que os esforços do governo federal para impor veículos eléctricos a todos eram indesejáveis e impraticáveis. As ordens impostas aos americanos sob Biden-Harris irão desmantelar o que resta da base industrial do Michigan, destruir os empregos americanos e tornar-nos mais dependentes dos comunistas. China”, disse Tom Barrett, candidato republicano ao Congresso por Michigan, à Fox News Digital em resposta à decisão da Ford, com sede em Dearborn, na semana passada. “No Congresso, continuarei a minha luta para proteger os direitos dos consumidores de comprar um veículo que satisfaça as suas necessidades e o orçamento da sua família, e não a agenda de engenharia social dos burocratas em Washington.”
Especialistas da indústria automobilística alertam que a decisão de Biden sobre veículos elétricos pode limitar as opções de veículos movidos a gás no futuro
A Fox News Digital examinou o histórico e o envolvimento de Harris na promoção e nos programas de veículos elétricos durante seu mandato como vice-presidente e descobriu que o democrata teve um papel significativo na promoção do fim dos veículos tradicionais movidos a gás. Harris subiu ao topo da chapa presidencial democrata no mês passado, depois que o presidente Biden desistiu da disputa em meio a preocupações crescentes sobre sua acuidade mental aos 81 anos.
Retornando à sua carreira no Senado, Harris foi uma das signatárias originais da legislação do New Deal Verde de 2019, introduzida pela deputada Alexandria Ocasio-Cortez e pelo senador Edward Markey, que trabalhou para criar um plano para a transição da nação para 100% “ energia limpa” até 2040. Esta medida falhou no Senado.
A vice-presidente Kamala Harris e o presidente Biden juntos na campanha. (Imagens Getty)
Depois que Biden-Harris venceu as eleições de 2020, Harris continuou a liderar iniciativas de mudança climática, principalmente assumindo o comando do Programa Ônibus Escolares Limpos. O programa apoiado pela EPA foi criado há quase três anos como parte do projeto de lei de infraestrutura de 2021 da administração Biden, alocando US$ 5 bilhões para o programa. Desde então, a EPA concedeu mil milhões de dólares em subvenções para ajudar a entregar cerca de 2.500 autocarros escolares elétricos a distritos escolares de todo o país.
Ford cancela seus planos de produzir um SUV elétrico com três fileiras de assentos
O governo federal elogiou Harris e o administrador da Agência de Proteção Ambiental, Michael S. Regan é o líder do programa, mas só entregou 60 ônibus escolares movidos a eletricidade ou propano de baixa emissão, de acordo com dados do Departamento de Transportes de Washington. Free Beacon foi relatado pela última vez mês.
“Todos os dias letivos, 25 milhões de crianças utilizam o maior meio de transporte coletivo do nosso país: o ônibus escolar. A grande maioria desses ônibus funciona com diesel, expondo estudantes, professores e motoristas de ônibus à poluição atmosférica tóxica”, disse Harris sobre o programa. no início deste mês. “Hoje, anunciamos quase mil milhões de dólares em financiamento para autocarros escolares limpos em todo o país. Como parte do nosso trabalho para enfrentar a crise climática, o financiamento histórico que anunciamos hoje é um investimento nas nossas crianças, na sua saúde e na sua educação. . Também fortalece a nossa economia ao investir na indústria americana e na força de trabalho americana.
Harris se viu em um momento viral em 2022, quando visitou uma escola de Seattle para promover o programa e falou sobre seu amor pelos ônibus escolares amarelos. (Imagem ao vivo da Fox News Digital)
No meio da implementação do plano de ônibus, Harris se viu em um momento viral em 2022, quando visitou uma escola de Seattle para promover o programa e falou sobre seu amor pelos ônibus escolares amarelos – comentários que mais tarde foram ridicularizados nas redes sociais.
“Quem não gosta de ônibus escolar amarelo, certo? Você pode levantar a mão se gosta de ônibus escolar amarelo? Muitos de nós fomos para a escola no ônibus escolar amarelo, certo? Faz parte da nossa experiência de crescimento. É parte da nostalgia.” “Memórias da emoção e alegria de ir à escola para estar com seu professor favorito, estar com seus melhores amigos e aprender. O ônibus escolar nos leva até lá”, disse Harris em seus comentários desconexos.
Os críticos foram rápidos em responder que os democratas “não podem realmente deixar… [Harris] Fale sobre qualquer coisa.
Os lucros da Ford estão sendo corroídos pelos carros elétricos
“Os democratas têm escondido Kamala, mas ela acabou de dar uma entrevista coletiva e falou sobre ônibus escolares amarelos, oh meu Deus, eles realmente não podem deixá-la falar publicamente sobre nada”, postou Clay Travis, fundador do OutKick, para X na época.
“Selina Meyer”, tuitou o escritor Eddie Scarry, do The Federalist, referindo-se à personagem de Julia Louis-Dreyfus na comédia da HBO “Veep”.
“Encontre alguém que ame você tanto quanto Kamala Harris adora diagramas de Venn e ônibus escolares amarelos”, tuitou o ativista republicano Matthew Voldy.
A colaboradora da CNN, Mary Katherine Hamm, também brincou: “Por favor, cante ‘Wheels on the Bus, por favor, cante’ Wheels on the Bus’.”
Em outro momento que se tornou viral, Harris foi filmado cantando desajeitadamente “As rodas do ônibus estão girando”.
Harris também tem a tarefa de ajudar a liderar o Plano de Ação de Carregamento de Veículos Elétricos de dezembro de 2021, para garantir que 50% das vendas de automóveis sejam veículos elétricos até 2030. A administração Biden-Harris reprimiu ainda mais o plano este ano com um dos mais significativos regulamentações climáticas na história dos EUA – o que forçará metade de todos os carros e camiões novos vendidos em 2030 a serem eléctricos.
“Juntos, fizemos um progresso histórico”, disse Biden em março sobre o plano “Centenas de fábricas novas e ampliadas em todo o país. Centenas de bilhões em investimento privado e milhares de empregos sindicalizados bem remunerados. e avançar rapidamente nos próximos anos.”
O programa federal de 7,5 mil milhões de dólares, que fazia parte da lei de infra-estruturas de 2021, pretendia instalar meio milhão de estações de carregamento de veículos eléctricos em todo o país, mas tinha produzido apenas oito estações de carregamento federais até Maio.
Em maio passado, o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, confrontou o problema da escassez de estações de carregamento no programa “Face the Nation” da CBS, quando a âncora Margaret Brennan lhe perguntou por que apenas oito estações foram instaladas.
“Agora, para fazer um carregador, não basta conectar um pequeno aparelho à terra. Há trabalhos de utilidade pública, e isso também representa uma nova categoria de investimento federal. disse o secretário.
“Sete ou oito, afinal?” Brennan disse, rindo.
“Novamente, até 2030, haverá 500 mil carregadores. E agora o primeiro lote de carregadores está realmente sendo construído”, disse Buttigieg.
Um carro elétrico conectado a uma estação de carregamento. (Kurt “Cyber Jay” Knutson)
Os líderes da indústria automobilística há muito argumentam que o impulso dos democratas – especialmente a administração Biden-Harris – em direção aos veículos elétricos foi implementado muito rapidamente e provavelmente fracassará.
Em abril, Bob Lutz, ex-CEO da Ford, Chrysler e General Motors, disse à Fox Digital: “O problema com todo o movimento dos veículos elétricos é que há uma enorme quantidade de entusiasmo por trás dele, em grande parte vindo do que chamo de tendência liberal dominante. mídia, o que faz “Parece que o próximo carro de todos será um carro elétrico e, claro, o governo estava pressionando isso, por causa de suas políticas de mudança climática, e isso nunca iria acontecer”.
“E sim, veio muito cedo e muito rápido”, acrescentou.
No início deste ano, dados revelaram que os veículos eléctricos estavam a consumir a margem de lucro da Ford. O Ford Model E, a divisão de veículos eléctricos da empresa, registou um prejuízo líquido de 4,7 mil milhões de dólares no ano passado – incluindo 1,6 mil milhões de dólares no quarto trimestre – e o CFO da Ford, John Lawler, explicou durante a teleconferência de resultados de Fevereiro da empresa que “o trimestre e o ano… Impactado pela dinâmica desafiadora do mercado e pelos investimentos em veículos da próxima geração.”
Biden acaba com a repressão aos carros movidos a gasolina, forçando mais da metade das vendas de carros novos a serem elétricos até 2030
O presidente Biden está participando de uma fase de testes antes do início da Convenção Nacional Democrata, em 19 de agosto de 2024, em Chicago. (Chip Somodevilla/Getty Images)
A Ford, que é a segunda maior marca de veículos elétricos do país depois da Tesla, disse na semana passada, ao anunciar sua mudança em sua estratégia de veículos elétricos, que enfrentaria uma baixa contábil de US$ 400 milhões em “certos ativos de fabricação de produtos” pelo desmantelamento do SUV elétrico.
A Fox News Digital entrou em contato com a Ford no domingo para comentários adicionais sobre seu futuro com veículos elétricos, mas não recebeu resposta imediata.
Ei, Joe Biden, quantas estações de carregamento de carros elétricos você construiu? 3 lições aprendidas com este grave erro
Enquanto os democratas continuam a promover a pressão frenética pelos veículos elétricos, o ex-presidente Trump prometeu acabar com o “mandato” da administração Biden para aumentar as vendas de veículos elétricos.
O ex-presidente Trump ri ao responder a uma pergunta de um repórter após seus comentários em 20 de agosto de 2024, no Gabinete do Xerife do Condado de Livingston em Howell, Michigan. (Nick Antaya/Imagens Getty)
“Vou encerrar o mandato dos veículos elétricos no primeiro dia”, disse Trump durante a Convenção Nacional Republicana em Milwaukee no mês passado. “Salvando assim a indústria automobilística americana da aniquilação completa, que é o que está acontecendo agora, e salvando milhares e milhares de clientes americanos. de dólares por carro.”
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No início deste mês, Trump voltou a discutir os carros elétricos na sua entrevista com o fundador da Tesla, Elon Musk. A Tesla, de propriedade de Musk, é a maior fabricante de carros elétricos do país. Trump explicou que os carros de Musk são “incríveis”, mas que os combustíveis fósseis estão intimamente ligados à construção de carros eléctricos e que os Estados Unidos precisam de “perfurar, baby, perfurar”.
A Fox News Digital entrou em contato com a campanha de Harris para comentar o estado dos veículos elétricos alguns dias depois de ela aceitar a indicação democrata, mas não recebeu resposta imediata.
Kristen Altus e Eric Revell da Fox News contribuíram para este relatório.
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