Rali de Portugal: Dia 2

O piloto da TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, Kalle Rovanperä, lidera o Rally de Portugal por um minuto a um dia do fim, depois de dominar as etapas no sábado.

Após um forte desempenho desde o segundo lugar na estrada no primeiro dia de sexta-feira, Rowanbere chegou ao dia mais longo do rali com uma vantagem de 10,8 segundos. Ele dobrou a vantagem com um ataque violento na primeira etapa do dia, indo 12,8 segundos mais rápido no clássico teste de Vieira do Minho.

Mais cautela foi exigida no Amarante seguinte – o mais longo da temporada com 37,24 quilômetros – mas ele ainda aumentou significativamente a vantagem para 45,8 segundos. Demorou 52,4 segundos no final do loop matinal, depois de completar um hat-trick de vitórias em etapas no Felgueras mais curto.

No final da tarde, Rowanbere esteve incrivelmente perto de repetir o feito em três etapas de montanha, falhando por apenas 0,7s numa segunda passagem dura de Amarante. Passada a lateral da Super Especial Lusada, a vantagem de Rowanbera é de 57,5 ​​segundos.

Takamoto Katsuta conseguiu voltar à ação esta manhã sob as regras de reinício, após um problema técnico que o afastou na sexta-feira. Enfrentou condições muito escorregadias durante a maior parte do dia, mas conseguiu o segundo melhor tempo em Lusada.

Depois de examinar a batida e o carro danificado de Elfin Evans na SS7 na sexta-feira, a equipe decidiu retirá-lo do rali. Tanto Evans quanto seu co-piloto Scott Martin foram liberados após exames médicos de rotina ontem à noite e agora estão prontos para a próxima rodada na Sardenha.

Citações:
Jari-Matti Latvala (chefe da equipe)
“Hoje vimos um ritmo incrível de Kalle e ele conseguiu controlá-lo sem cometer erros. Muitas vezes vimos esse tipo de desempenho dele no ano passado e acho que pode ter demorado um pouco para colocar as coisas no lugar certo para ele. nesta temporada. Agora tudo está indo bem: ele está muito no carro. Feliz, quando ele tem esse bom pressentimento, ele pode atacar muito forte. Mesmo que ele não tenha forçado tanto esta tarde, ele ainda estava conquistando vitórias no palco e é fácil para ele. Ainda assim, ainda falta um dia, mas espero que tudo corra bem, e isso Ele pode manter o mesmo bom sentimento que tinha até

Calle Rowanbere (Driver Car 69)
“Foi um dia muito bom. Depois de ontem, mudamos algumas pequenas coisas no carro e a sensação foi ainda melhor do que antes, então agora gostamos de dirigir. A primeira etapa desta manhã foi realmente complicada, houve muitas mudanças no aderência, mas acho que tive uma boa sensação no carro. Sabe, forcei muito; sabia que poderia demorar um pouco se tudo corresse bem. Depois disso continuei com uma boa sensação. Esta tarde tentei acompanhar o ritmo quando as condições eram boas, quando era difícil recuamos e acho que fizemos bem em salvar o carro e os pneus. Estamos nos sentindo muito confortáveis ​​agora e pretendemos ter uma manhã limpa amanhã e tentar algo no estágio de potência também.

Elfin Evans (Driver Car 33)
“Ontem foi um dia difícil. Sabíamos que o efeito de limpeza seria difícil, mas lutamos um pouco com confiança e sensação no carro. As coisas funcionaram muito bem e eu definitivamente tive uma sensação melhor da etapa de Mortágua, mas estava preso em uma situação complicada. Foi uma divisão bem rápida com dois canhotos; A segunda é um pouco mais arenosa e escorregadia e temos um pitch de roll car agressivo na margem, sempre um pouco mais largo. Scott e eu estamos bem, então o carro fez um ótimo trabalho nos protegendo e estou ansioso para voltar ao volante na Sardenha.

Takamoto Katsuda (Driver Car 18)
“Eu sabia que seria um grande desafio para mim abrir a estrada hoje, mas ainda assim foi bom adquirir experiência em como lidar com essas condições. Como todos os anos, nas etapas de sábado aqui esta manhã estava muito escorregadio e arenoso; muita brita solta no topo da pista, dificultando a tração. I As condições esta tarde foram muito piores do que o esperado. Ainda houve muita limpeza depois que os carros pequenos percorreram as etapas com sulcos e linhas completamente diferentes. Amanhã tenho que terminar o carro, mas vamos ver como está pela manhã, principalmente a primeira passagem do Faf. Se estiver confortável, pontos extras para a equipe. Vou tentar forçar a power stage para conseguir.

Resultado do segundo dia (sábado):

1 Calle Rowenbera/Jon Haltunen (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) 2h59m48.6s
2 Dani Sordo/Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Híbrido) +57,5s
3 Thierry Neuville/Martijn Wiedeke (Hyundai i20 N Rally1 Híbrido) +1m08.6s
4 Essebekka Luppi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) +1m10.9s
5 Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m21.8s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Skoda Fabia RS Rally2) +8m08.3s
7 Gus Greensmith/Jonas Anderson (Skoda Fabia RS Rally2) +8m43.7s
8 Andreas Mikkelsen/Dorstein Eriksson (Skoda Fabia RS Rally2) +9m36.7s
9 Yohan Rosel/Arnaud Dunant (Citroën C3 Rally2) +9m58.1s
10 Teemu Suninen/Miko Markula (Hyundai i20 Rally2) +11m13.2s
36 Takamoto Katsuda/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido) +1h02m02.4s
Elfin Evans/Scott Martin aposentado (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid)
(Resultados até às 20:40 de sábado, por favor visite para os últimos resultados www.wrc.com)

Qual é o próximo?
Como sempre, o último dia em Portugal centrou-se na famosa etapa Fife; Localização de dois dos quatro testes finais, incluindo o power stage final do rali. Há também trechos simples por Paredes (uma versão estendida do Shakedown de quinta-feira) e Capeciras de Pasto, perfazendo um total de 55,42 quilômetros competitivos.

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