Lucid vê a produção de VE em 2023 como decepcionante, pois os pedidos caem em meio à demanda fraca

22 de fevereiro (Reuters) – (corrigida esta história de 22 de fevereiro para mudar o período para o terceiro trimestre do segundo trimestre no parágrafo 8)

Lucid Group Inc (LCID.O) na quarta-feira esperava que a produção de 2023 ficasse muito aquém das expectativas dos analistas e relatou uma queda significativa nos pedidos durante o quarto trimestre em meio à demanda mais fraca, fazendo com que as ações da fabricante de carros elétricos caíssem 11% após o expediente.

A empresa com sede em Newark, Califórnia, que já estava enfrentando problemas de cadeia de suprimentos e logística e lutando para entregar carros, foi duramente atingida por cortes de preços agressivos provocados pela Tesla Inc (TSLA.O) que atraíram os consumidores para longe de seus carros de luxo em meio a altas taxas de juros. e aumento da inflação.

“Há muito mais competição lá fora do que há um ano… muito mais carros elétricos estão disponíveis por menos do que o Lucid Air”, disse Garrett Nelson, analista da CFRA Research. “Provavelmente há muita frustração dos clientes por terem que esperar tanto tempo para receber os carros que encomendaram.”

A Lucid disse que espera produzir de 10.000 a 14.000 veículos elétricos de luxo este ano. Os analistas esperavam, em média, que a empresa produzisse 21.815 veículos, de acordo com o Visible Alpha.

A empresa, que é apoiada pelo fundo soberano da Arábia Saudita, o Fundo de Investimento Público, entregou 4.369 carros no ano passado, muito menos do que as 7.180 unidades que a empresa produziu.

“Limpamos os principais gargalos que limitavam a fabricação, mas isso teve algum impacto na demanda que construímos desde o início, e isso foi exacerbado pelo ambiente macro desafiador”, disse o CEO da Lucid, Peter Rawlinson, em uma ligação com analistas. A empresa reportou uma receita no quarto trimestre que não atendeu às expectativas.

Os cortes de preços da Tesla e da Ford Motor Co (FN) tornaram difícil para rivais como a Rivian Automotive Inc (RIVN.O) e a Lucid conquistarem participação em uma indústria que luta para reduzir as carteiras dos consumidores.

A Lucid disse que tinha mais de 28.000 pedidos em 21 de fevereiro, uma queda de 6.000 reservas em relação ao terceiro trimestre, depois de entregar cerca de 1.900 veículos e sofrer cancelamentos. Isso apesar da Lucid ter oferecido um desconto de $ 7.500 em 9 de fevereiro para comprar algumas variantes do sedã antes de 31 de março.

A diretora financeira, Sherry House, disse que a Lucid não divulgará os números de reservas trimestrais daqui para frente.

Este ano, a empresa se concentrará em melhorar a produção e a entrega e terá uma visão “agressiva e abrangente” na redução dos custos operacionais e de fabricação.

House disse que a Lucid incorrerá em gastos de capital entre US$ 1,5 bilhão e US$ 1,75 bilhão em 2023. Isso representa um salto de 40% em relação a 2022, mas bem abaixo das expectativas dos analistas de US$ 2,24 bilhões.

A Lucid informou um saldo de caixa de US$ 1,74 bilhão no quarto trimestre, depois de levantar US$ 1,52 bilhão em dezembro. No final do terceiro trimestre, tinha US$ 1,26 bilhão em reservas de caixa.

A receita subiu para US$ 257,7 milhões no trimestre encerrado em 31 de dezembro, de US$ 26,4 milhões no ano anterior. Os analistas esperavam, em média, US$ 302,6 milhões em vendas, de acordo com dados IBES da Refinitiv.

O prejuízo líquido da empresa caiu para US$ 472,6 milhões, ou 28 centavos por ação, de um prejuízo de US$ 1,05 bilhão, ou 64 centavos por ação, no ano anterior.

As ações da Lucid caíram 10,6% nas negociações estendidas. O estoque caiu 82% no ano passado depois que a Lucid cortou sua previsão de produção pela metade devido a problemas na cadeia de suprimentos.

Reportagem adicional de Akash Sriram em Bengaluru e Abhiroop Roy em San Francisco; Edição por Shingeni Ganguly, David Gregorio, Lincoln Feist e Leslie Adler

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